Tim Creatara Mobility mengatakan mereka ingin membuat EV yang sempurna terlebih dahulu dan tidak terburu-buru ke pasar
New Delhi:
Di sebuah ruangan kecil di pusat inovasi besar Institut Teknologi India di Delhi, sekelompok insinyur muda bekerja dengan tenang di meja terpisah, mengutak-atik dan menyempurnakan bagian skuter listrik baru yang membutuhkan keahlian berbagai jenis insinyur. Salah satunya mengerjakan kualitas fungsional dan estetika menggunakan perangkat lunak gambar teknik, yang lain menatap papan sirkuit menggunakan kaca pembesar. Sisanya juga sibuk – ada ahli sasis, ahli desain baterai, ahli perangkat lunak. Semuanya hanya memiliki satu tujuan – membuat skuter listrik teraman dari awal yang juga menyenangkan untuk dikendarai seperti sepeda motor.
Tapi Creatara Mobility, usaha bootstrap yang dimulai oleh dua insinyur, tidak ada di peta di tengah kesulitan pendanaan yang diperparah oleh pandemi.
“Masalah terbesar yang kami hadapi adalah tidak memiliki cukup dana sebagai startup. Kami memasuki bisnis padat modal dan membangun produk yang kompleks dari nol,” Vikas Gupta, yang ikut mendirikan Creatara Mobility bersama Ringlarei Pamei pada 2018, memberi tahu NDTV di perusahaan satu kamar mereka di dalam pusat inkubasi IIT yang besar. Keduanya adalah alumnus IIT-Delhi.
“Kami tidak memiliki hubungan masyarakat. Kami tidak membuat keributan. Hanya pekerjaan penelitian dan pengembangan hard core yang sedang berlangsung, dan di sinilah situasinya menjadi sulit karena butuh waktu untuk membuat skuter listrik yang baik didukung oleh fondasi yang kokoh seperti baterai paling aman untuk digunakan dalam kondisi India,” kata Gupta.
Salah satu pendiri Creatara Mobility Ringlarei Pamei di stasiun kerjanya di kantor startup yang diinkubasi IIT
Membuat skuter listrik lebih aman
Creatara Mobility tidak ingin mengumumkan kendaraan listrik (EV) lain untuk menarik perhatian, kata Gupta, menambahkan perusahaan besar dengan kantong dalam dengan mudah merekatkan beberapa bagian plastik dan logam yang dipertanyakan di sekitar baterai dan menyebutnya skuter listrik dalam balapan. untuk memasuki pasar bagaimanapun tanpa banyak memperhatikan keselamatan, terbukti dengan insiden baterai terbakar dan suspensi pecah.
“Kami sedang dalam tahap pengujian dan telah membuat beberapa prototipe. Kami melihat waktu enam bulan untuk meluncurkan skuter setelah sertifikasi dalam produksi batch terbatas,” kata Vikas. pasar seperti orang lain tetapi bangun produk yang bagus terlebih dahulu.
Fitur-fitur tertentu dari skuter listrik Creatara Mobility membuatnya sangat mirip dengan karakteristik kinerja dan penanganan sepeda motor biasa. “Banyak pekerjaan telah dilakukan pada desain suspensi dan sasis dan orang-orang yang mengenal motor akan langsung menyukainya,” kata Pamei, seorang insinyur mesin dan pengendara motor, yang merupakan otak di balik keseluruhan desain struktural skuter.
Dia tidak memberikan rincian lebih lanjut tentang aspek desain utama dengan alasan rahasia dagang.
Prototipe skuter listrik Creatara Mobility dengan sebagian besar bagian dilucuti. Bannya jauh lebih besar daripada yang digunakan pada skuter listrik rata-rata dan suspensinya adalah tipe performa tinggi
R&D didahulukan
Namun, sudut suspensi dapat diubah dan disesuaikan dengan mudah oleh pelanggan agar sesuai dengan gaya berkendara mereka. Sebagian besar skuter dapat disesuaikan, dibandingkan dengan hanya satu atau dua area yang dapat disesuaikan dalam skuter listrik pasar massal biasa. Paket baterai hadir dalam berbagai ukuran dan dapat ditukar saat bepergian – mulai dari penggunaan untuk perjalanan tugas lingkungan hingga pelayaran jarak jauh.
“Kami akan memberikan penelitian, produk, baterai yang paling aman. Tapi seseorang harus membangunnya dan kami sedang mencari produsennya,” kata Gupta.
Co-founder, Mr Pamei, mengatakan membuat produk yang dibangun dengan baik dan kompleks dari awal dan didukung oleh R&D yang baik di India bukanlah tugas yang mudah. “Jika kami mau, kami bisa terjun ke pasar dengan jenis skuter listrik apa pun seperti orang lain,” tambah Pamei.
Creatara Mobility sedang mengembangkan antarmuka perangkat lunak dan perangkat keras sendiri untuk diintegrasikan dengan skuter dari tahap konsep
Pusat inkubasi lanjutan
Mr Gupta dan timnya menggunakan laboratorium kelas industri di Pusat Penelitian dan Tribologi Otomotif (CART) IIT-Delhi untuk menjalankan pengujian pada prototipe. Laboratorium ini bertempat di gedung Yayasan Inovasi dan Transfer Teknologi (FITT), yang juga didukung oleh Departemen Sains dan Teknologi pemerintah.
Creatara Mobility memenangkan Altair Start-up Challenge pada April tahun lalu atas karya inovatif mereka pada komponen struktural dan sistem utama selama fase desain dan pengembangan produk awal. Startup ini sekarang didukung oleh dua angel investor, Soonicorn dan NK Securities, dengan jumlah yang tidak diungkapkan.
Data pengeluaran hk sangat bermanfaat sekali untuk pemeran karena mendukung di dalam mengakibatkan perkiraan. Perihal ini hendak benar-benar ringan dicoba oleh pemeran yang memang punya kebiasaan https://livesteaua.com/toto-hk-rhyddhau-hk-loteri-hong-kong-hk-data-dina-iki/ di dalam game judi Unitogel. Tetapi hendak jadi ada problem khusus untuk para pendatang baru alhasil kudu bertekun lebih perinci lagi.
Sesungguhnya metode menciptakan nomer ataupun nilai togel bersumber terhadap data berasal dari data Hk berbeda- beda di lagutogel. Salah satunya bisa dengan memakai metode analisa yang hendak lantas https://wikipediawehaveaproblem.com/sortie-hk-daujourdhui-hongkong-togel-hk-spend-data-hk-toto/ dari data- information keluaran sgp itu. Metode satu ini mengidamkan https://ghostwriterpooja.com/sortie-sgp-singapour-togel-gambling-sgp-issue-donnees-sgp-daujourdhui/ supaya betul- betul beroleh nomer perkiraan teliti dan juga pas membuat berhasil taruhan.
